客車自動門原理

公交車都是氣動折疊門，駕駛員一按開關，電磁閥通電，氣路接通，門泵進氣\排氣，車門就打開\關上，有的可以用遙控器控制電磁閥通電斷電，控制開門關門。

電動門窗就是一個直流電機正反轉直流電機，改變電流方向也就是改變正負極，實現正傳和反轉，現在的控制有兩種，第一種通過開關觸點改變電流方向，這個是最早的 外面改裝電動門窗也就是用的這個。

第二種有ECU門窗開光做為電信號送給計算機，計算機通過信號來判斷駕駛員的意圖然后激活三極管，控制電流方向，這樣實現門窗的自動化。

擴展資料：

按啟閉形式分：可分為推拉門、平開門、旋轉門。

1、推拉門：可細分為單開、雙開、重疊單開、重疊雙開和弧形門?；⌒伍T門扇沿孤形軌道平滑移動，可分為半弧單向、半弧雙向、全弧雙向。

為了最大限度的拓寬入口幅度，有的推拉（套疊）自動門可作成在開啟終點與固定扇重合后一道手動平開，也歸納為推拉自動門。

2、旋轉門：可細分為有中心軸式、圓導軌懸掛式和中心展示區式等。

3、平開門：可細分為單扇單向、雙扇單向、單扇雙向和雙扇雙向。